предпусковые подогреватели

подогрев дизельного топлива

автономные воздушные отопители

подогрев сидений

дополнительные воздушные отопители

главная

Принцип действия системы "Номакон"

Нагревательный элемент топливного фильтра Номакон

Проточный элемент Номакон

     Все владельцы дизельных машин сталкиваются зимой с проблемой "замерзания" дизельного топлива. Проблема связана со свойствами этого вида топлива, а именно с тем, что при низкой температуре (для летнего топлива + 5 °С) в нем начинают кристаллизоваться нефтяные парафины, что приводит к непроходимости топливного фильтра и магистралей. Конечно, за долгое время эксплуатации дизельных двигателей, изобретено много способов борьбы с данной проблемой: можно заливать в бак бензин, который резко снижает ресурс мотора, применять присадки для дизтоплива, приводящие в конечном счете к дополнительным отложениям и "залеганию" поршневых колец, можно просто развести под машиной костер и подождать, пока не займется проводка, пластмассовые бамперы и резина. В силу недостатков всех вышеизложенных способов был найден безопасный для автомобиля и его владельца способ: электрический подогрев топлива. Функционирует система крайне просто. Независимо от конкретной модели, электронагревательный элемент разогревает дизельное топливо (на входе в фильтр или непосредственно в фильтре), в результате чего резко повышается его текучесть, а топливо становится однородным (без кристаллов парафина) и отделяется содержащаяся в нем вода. При достижении рабочей температуры (40 - 50 °С в зависимости от модели) электрический термостат автоматически поддерживает ее. Работает система от бортовой электросети автомобиля и потребляет небольшое количество энергии, что делает ее использование безопасным. Мы предлагаем друхкомпонентный подогреватель дизельного топлива НПП "Номакон" (Белоруссия).
      Продукция НПП "Номакон" успешно эксплуатируются в нашей стране уже несколько лет. Благодаря простой, удачной конструкции и наличию электрического термостата система надежна и не требует обслуживания, высокая мощность позволяют использовать ее на легковых и грузовых машинах. Система состоит из подогревателя топливного фильтра, который монтируется непосредственно на фильтр в виде бандажа, и проточного подогревателя, устанавливаемого в разрез топливной магистрали. Компоненты могут устанавливаться как отдельно, так и одновременно. Эти подогреватели не имеют отдельного термостата и являются саморегулирующимися нагревательными элементами, снижающими интенсивность нагрева при повышении температуры. Максимальная температура нагрева + 120 °С.